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回購高速是好事如何花錢要明白

2019-11-09 04:41:09来源:励志吧0次阅读

回购高速是好事 如何花钱要明白

已经收费19年的梅观高速公路将告别收费历史4月1日0时起,梅观高速公路将取消收费1月27日,深圳交委、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订了补偿及资产移交协议代价是政府将支付高速公司27亿元人民币(1月28日《南方都市报》)

在取消高速收费呼声日高的现实之下,在过桥费用雾霾重重的语境之下,在过路费用乱象迷离的尴尬之下,深圳市能够回应民众诉求,动用政府资金回购这条高速公路,然后实施免费通行的做法是好的,也应该成为各地好好学习的典范,少些收费公路,让百姓的出行更自由

但是,用27亿购买这条高速13年的运营年限是不是有点多了呢当然,我们不是会计师好算不透这笔账回购高速公路,老百姓虽然没有从自己钱袋子里掏钱,实际上花的还是百姓的钱,所有政府资金都是全民的政府购买高速13年的运营期限,需要一笔详细账目,这27亿是如何构成的,要让公众知道,公众需要知道这27亿元花的是不是冤枉是不是值得

梅观高速公路全长是19.2公里,不到40里对于经营性公路的运营我们是有法律法规的,什么样的公路成本是多少,多少年能够盈利,盈利多少就需要关闭,这可都是白纸黑字的红头文件用高速公司总计需要得到的利益减去他们已经得到的利益,才是政府应该支付的费用不知道这不到40里的高速19年的时间已经收取了多少费用,现在再给他们27亿元是不是多了

另外,政府回购来的高速公路,回购的不仅仅是高速公司13年的运营期限,政府收购之后还会有后期的投资,那就是管护费用,维修费用,如果继续由高速公司经营这笔钱就是要由高速公司承担的,政府回收高速的时候,不能仅仅要算他们13年会收入多少钱,还要减去他们13年需要花费的维修费用

当然,最重要的一个问题,还是高速收费期限的问题按照法律法规,高速收费是有期限的由国家和单位共同投资修建的,一般年限为15年经营性公路的收费期限,最长不得超过25年;中西部地区,最长不得超过30年梅观高速从1995年建成通车,原定收费期限至2027年,这收费的期限是32年,这样的收费期限标准是谁批准的收费30年是西部地区的标准,深圳显然不属于这个范围,他们的收费标准应该是最长25年这是不是超越了标准他们已经收费19年,按照最高标准还能收取6年,政府为什么要买他们13年的经营权

在民众的呼声之下,政府回收经营性高速公路在未来会成为一个趋势,这是为民众办好事、办实事但是,我们就是要防止这里面的漏洞13年的经营期限要用27亿购买,平均到一年是多少,要是将这个高速的所有经营期限都购买的话是多少一条全长才不到40里的高速的投资会是多少呢

27亿回购高速,为民买免费政府也不能乱花钱,这需要一张详细的账目单,我们不能花好钱买一个二手货19年+13年=最高25年这账咋算的

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