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深圳公交场站缺口8成首个三车道路内公交换

2019-10-09 23:39:14来源:励志吧0次阅读

  深圳公交场站缺口8成 首个三车道路内公交换乘站启用

  3月20日,深圳首个路内公交换乘点(命名为光明大道换乘站)在光明新区的光明大道启用。据悉,该站点采用深港湾三车道设计方式,承担公交线路蓄车始发及辐射式公交换乘功能,单站点运能储存与释放将获得大幅提升。

  深圳首个路内公交换乘点(命名为光明大道换乘站)在光明新区的光明大道启用。

  深圳3月24日讯( 陈飞)3月20日,深圳首个路内公交换乘点(命名为光明大道换乘站)在光明新区的光明大道启用。据悉,该站点采用深港湾三车道设计方式,承担公交线路蓄车始发及辐射式公交换乘功能,单站点运能储存与释放将获得大幅提升。

  深圳市交委公交处张强科长接受深圳采访时表示,深圳公交场站确实很紧缺。公交换乘站在形式上是采用了三车道并排的模式进行,目前深圳只有两车道并排的公交换乘站。在内容上,深圳首个三车道并排的公交换乘站更是承担的一些班次的始发任务,很大程度上提高了运送旅客量。

  光明的的首个路内公交换乘站是个试点,下一步还将在研究后在全市有条件的路段进行铺开。“罗湖的黄贝岭地铁站将在今后改造成三车道平行的公交换乘站。”张强告诉,不是每处公交车站都具备路内公交换乘站的能力。要看道路的宽度和道路红线的范围。

  据悉,受城市土地资源等诸多因素制约,目前深圳公交场站配套缺口高达80%,而光明新区公交场站缺口高达90%,公交企业因临时场站到期,搬迁场站的问题日趋凸显。市交委推进建立“配建公交场站—临时公交场站—路内换乘点—路内发车点”四层次公交场站供应新体系。

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